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观察|2020:中国汽车开始平视世界汽车工业

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发表于 2020-11-21 10:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的关键词 观察|2020:中国汽车开始平视世界汽车工业  热点新闻

11月20日,第十八届广州国际车展正式开幕,无论将来的不确定性是否依然频发,中国汽车工业越来越好,是一件可以确定的事。以2020年为一个结点,中国的汽车产业带给国人的依然是信心。盼望我们的汽车人永久保持平视这个天下的心态,不卑不亢,对于自己的将来可以信心满满,但永久对这一产业保持敬畏。

文丨AutoR智驾  伊丽
2020年的广州车展,是本年环球汽车界末了一个A级车展。
它是2020即将竣事的注脚,又好像是一个期间的开端。
它的开幕同样在是有疫情风险的配景下到来的:此前天津和上海再入出现输入导致的本土性新冠病例。
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而2020广州车展的时间固然依循往年,但由于隔断刚刚竣事不到两个月的北京车展时间太近,而须要性存疑。
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但走在琶洲展馆,智驾君以为,在刚刚已往的成色十足的“金九银十”,中国汽车市场的复苏一览无余,用重现繁荣也不为过。
在如许的提振天下汽车人信心的年末,以一场同样昭示盼望与将来的展会末端,可以平复这个被惊吓了多次的天下。
从2020广州车展的规模上看,仍旧堪称“火热”。
展会使用了广交会展馆A区的全部13个展厅及B区3个展厅,展览面积达22万平米,共有环球首发车38辆,展车总数为980辆,此中新能源车142辆。
广州车展继承2020年环球汽车产业压轴大戏的职位毋庸置疑。
在智驾网编辑团队报道各品牌上市,以及盘货浩繁上市车型之后,智驾君以为2020年广州车展有三大特点:
其一,中国自主品牌开始平视天下汽车工业巨头。
由于疫情的因素,中国品牌无论在规模上还是声量上都是这一展会的主角。
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关注度比力高的车型有广汽传祺EMPOW55、比亚迪秦PLUS、广汽埃安Y,长安UNI-K、名爵全新MG 5、上汽乘用车MARVEL R、WEY坦克300、吉祥星瑞等。
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造车新权势也是的展台也是看点颇多,蔚来、小鹏、极星、理想、高合HiPhi、合众、赛力斯、零跑、广汽蔚来都积极参展,零跑C11、小鹏P7鹏翼版、广汽蔚来007 Sport等新车型都引发了媒体的关注。
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它们活力满满,自大宣扬,疾驰在潮流之巅,他们不逊色于任何一家外洋品牌。
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计划、制造工艺、乘坐舒服性在静态展示中,已看不到代差和显着区别。
它们敢于应用最新技能,更敢于展示自己的标新立异。
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这是信心,也是成熟的体现。
2020年,就中国整个社会而言,社会心态发生了巨大变革,而汽车产业,出现的是同样的自大,像一个度过芳华期的少年忽然认识了自我。
其二,浩繁宣称全面电动化的汽车品牌开端实现目标。
以丰田、本田等专注于混动动力和氢燃料电池的日系品牌都推出了纯电新车型,其旗下燃油车、混和动力、插电式和纯电车型,已形成系列正有徐徐涵盖全系车型的趋势。
全面电动化已被行业内广泛担当,它正精确的表述应该是“全面电驱化”,48V轻混体系正被广泛应用。
广州车展展示的浩繁车型确认了这一趋势。
其三,公布从汽车制造公司向科技出行公司转型的品牌初具形态。
正多的汽车企业,无论是国外品牌还是中国本土品牌更热衷于展示新科技和新出行产物。
像新宝骏带来了MINI market自动售货车,广汽团体展出了其GPMA环球平台模块化架构和氢动力平台等。
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而在WEY、日产、别克、广汽等展台,另有智能座舱、VR游戏之类的项目可供观众体验。
而这些特点,智驾君以为最值得誊写的一点是,广州车展已偶然中成为了如许一个汗青结点:中国汽车人开始平视天下汽车产业巨头。
这是一次汗青性的变革,不再瞻仰,不再自卑,平视对方,看得清自己的缺点,也知道自己的刚强,看得透对方的积弊,也明确对方的难处,但从心田里恭敬这年百年来天下汽车工业在一轮轮竟争中发展至今的巨头。
而本次车展另一个小特点即各品牌器重程度存在显着差异,不外这也可以明确,毕竟隔断北京车展时间上太近。
相对而言一部分留有新车型预备在广州发布的企业投入了更大的精神来运作。
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戴姆勒团体在车睁开幕前夜举行了“迈巴赫之夜”活动,全新梅赛德斯-迈巴赫S级环球首发,全新梅赛德斯-迈巴赫GLS正式上市;在车显现场,也再次召开了发布会,完成了GLA和GLB两款AMG版本车型的上市发布。
至于那些已经先期发布了全部产物和技能的企业,则将广州视作一个单纯的展示平台,不再召开新品发布会。
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比方:大众团体旗下的大众入口汽车、上汽大众、一汽-大众三个品牌,就共同搭建了一个巨大的展台,之前已经亮相的ID.4位居展台C位。没有发布会的展台接纳开放式计划,便于观众随意观光。
受防控疫情的须要,本届广州车展也接纳了与北京车展雷同的证件申领方式,观众通过展会官方微信公众号举行实名认证,入场时直接刷身份证即可,高效又便利,再次让智驾君感受到了逾越往年的入场体验。
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在展馆内,每个品牌无论是否有新品发布会,都体现出了充足的热情来对待这次收官之展。
智驾君8点30分到达红旗展台,贩卖顾问就已经开始自动上前先容新车。
9点之后,各个展馆已经是人头攒动,各人等候中的火热环境终于再次上演。
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而往年车展常见的“明星营销”也没有缺席,华晨宇、袁姗姗分别为沃尔沃XC40 RECHARGE纯电版和坦克300站台造势,更是为本届车展增加了热度。
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华晨宇的出现一度让沃尔沃展台被歌迷们围得水泄不通。
以开幕第一天的状态来看,2020广州车展的结果完全到达了预期,井井有条的展场秩序让这次媒体日运转顺畅,新车型、新技能的流传也高效完成。
从2020北京车展到2020广州车展,接连两个国际A级车展顺遂举行,向天下明确宣告着中国车市已经彻底从疫情阴霾中复苏过来。
这对于中国斲丧市场是个利好,也进一步巩固了中国作为环球车市的支柱职位。
尤其是处在“弯道超车”阶段的中国品牌,国内疫情的稳固和国内车市的复苏加快了他们追赶以致逾越对手的历程,他们在环球汽车产业中的话语权正在灵敏增强。
2020年的收官之展仍在顺遂举行中,这为2021年的车市带来了更多的盼望。
当2020年真的即将翻已往的时间,不知道会不会有人说:2020已往了,我真的很吊唁它。
无论将来的不确定性是否依然频发,中国汽车工业越来越好,是一件可以确定的事。
以2020年为一个结点,中国的汽车产业带给国人的依然是信心。
盼望我们的汽车人永久保持平视这个天下的心态,不卑不亢。对于自己的将来可以信心满满,但永久对这一产业保持敬畏。
更精美的期间正在到来。

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